Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


AUDI A4

BOSCH 0 265 236 084

 8K0614517BF

0265950936

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

PEUGEOT

9655960880

10.0960-1151.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FORD

LG98-2C555-AA

 LG98-2C219-AA

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

FORD

BOSCH 0 265 257 586

 KK21-2B373-AG, 0265956638

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FORD

M1BC-2B373-KB

 M1BC-2C219-KB

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MERCEDES BENZ

0265230403 A0014468189

0265951109

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

OPEL AGILA

52K0DE

06.2102-1312.4

06.2109-517.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

PEUGEOT

9662298480

10.0207-00924, 10.0970-1144.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CHRYSLER

P68171432AC

25.0212-1988.4

28.5266-1200.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

HYUNDAI I30

58920-2L320,

61589-44200, 2L589-30200

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

VOLKSWAGEN

5Q0614517BL

28.5158-7622.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

RENAULT MEGANE SCENIC CLIO ALIZE

BOSCH 0 265 216 732

0 273 004 395,  0 273 004 394

7700 432 643

prezzo 20,00 EUR
(netti prezzo 16,26 EUR)