Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


MAZDA

DP74437A0B

06.2109-6090.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

IVECO DAILY

504182314, 0265233027

0265900344 

prezzo 900,00 EUR
(netti prezzo 731,71 EUR)

LAND ROVER

CH52-2C405-AC

10.0926-3227.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

KIA

BOSCH 0 265 251 151

58920-1H900

0265951423

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

LAND ROVER 

FK72-2C405-AF 

 10.0915-3225.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

HONDA

57110-TA9-E121-M1

06.2109-6664.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

VOLKSWAGEN

2K3614517, 2K3907379 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 250 662

4H0614517AC, 0265960498

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN

5Q0614517GA

10.0917-4377.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

MERCEDES W211

BOSCH 0 265 250 251

A2114312712

0265960322

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD

DN1C-2C405-EA 

DN1C-2C219-EA

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FORD SEAT VOLKSWAGEN

7M0 614 111 P

ATE 10.0204-0152.4

1J0 907 379 D

ATE 10.0949-0300.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)