Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


BMW

0265225007 3451-6761781

0265950006

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

BMW

3451-6775388-01

ATE 10.0212-0045.4

3452 6775389-01

ATE 10.0961-0831.3

ATE 10.0613-3307.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CHEVROLET CAPTIVA

23151429 231151493

prezzo 375,00 EUR
(netti prezzo 304,88 EUR)

BMW

3451 6856841-01

0265244302 0265956346 

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

AUDI A4

BOSCH 0 265 236 197

8K0614517CP, 8K0614517AK

0265951173

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FIAT DOBLO

46767474, 10.0204-0284.4

10.0949-1602.3

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT

5Q0614517ES

10.0917-4315.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

 FORD

66132009

14174220110

FoMoCo 6G91-2C405-AH

TRW 15584103G

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VOLVO

30794728

FoMoCo 4N51-2C405-GB

ATE 10.0206-0302.4

30794730 AA

ATE 10.0960-0429.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

BMW 5

BOSCH 0 265 250 507

34516785442-03

0265960428

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI

58920-1R250 

BE6003H606

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 265 231 550

 1400513280, 0265800427

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)