Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


HYUNDAI KIA

58920-2E500, BH60133440

5WY7610D

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN

TRW 5N0 614 109 BC

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CITROEN

9649028880

10096011263

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

 

RISTRUTTURATO

AUDI VW SEAT SKODA

1K0614517BG, 25.0212-1540.4

1K0907379AH

 

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

FORD

F1FC-2C405-AG

10.0915-0159.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 244 293

4G0614517AM

4G0907379T, 0265956226

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA

BOSCH 0 265 234 397

 6Q0 614 517 AE

0 265 950 518

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

HONDA

BOSCH 0 265 232 304

3550170-K19

0 265 800 802

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

RANGE ROVER

BOSCH 0 265 234 074

SRB 500 164

0 265 950 337

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

OPEL ASTRA J

13412550

10.0206-0449.4

10.0960-4584.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT

0265B4A159, 51725097

0273B52371

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLKSWAGEN

1K0614517BK, 10.0212-0301.4

1K0907379AP

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)