Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


DODGE

P04766395AH

25.0212-1047.4

25.0928-4195.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

SUZUKI SWIFT

72K0 DE 06.2102-0982.4

06.2109-5191.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN

1K0614517BH

1K0907379AJ

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

CHEVROLET CAPTIVA

96851853, 25.0926-4590.4

 25.0613-3454.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B

GM 13 157 576 HA

10.0207-0023.4

10.0970-0508.3 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

MERCEDES BENZ ML

A1664314612

A1669013400 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

DODGE CHEVROLET

P52125441AD

ATE 25.0212-0798.4

25.0928-4111.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

AUDI VW VOLKSWAGEN

5N0614109BA

18808807, 64208342

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

SUZUKI

86L0 DE

06.2102-1585.4

06.2109-5778.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FORD

KUGA LX6C-2D335-MP

LX6C-2C219-MP

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

RENAULT LAGUNA ESPACE

8200159837, 10.0206-0105.4

 10.0960-1423.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD TRANSIT

 BOSCH 0 265 231 531

6C11-2M110-BC

0265800419 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)