Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL OMEGA

BOSCH 0 265 200 048

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

 FIAT DUCATO BOXER JUMPER

1393843080, 0265259143

0265956519

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

INFINITI FX35 FX45

47660 CG705

ATE 06.2102-0267.4

ATE 06.2109-0416.3

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

SUZUKI GRAND VITARA

64J2 JP 4WD

06.2102-0876.4

 06.2109-5091.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CHRYSLER DODGE

05154911AD P05154911AD

0265242065 0265956023

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA

1K0 614 517 BD

ATE 10.0212-0220.4

1K0 907 379 AD

ATE 10.0961-0307.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

CITROEN PEUGEOT 

9678416280

ATE 10.0220-0067.4

ATE 10.0915-1170.3

ATE 28.5150-5013.3

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

OPEL CALIBRA

BOSCH 0 265 201 019

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

HONDA

57110-S9A-G012-M1

 06.2109-0351.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

VOLKSWAGEN

7H0614111B

7H0907379B, 10.0925-0312.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

BMW

3451 6874801-01

61230412, 6884730

3451 6884729-01

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

FORD FIESTA

 AV59-2C405-EA

 10.0961-0161.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)