Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


VOLKSWAGEN SEAT SKODA

5Q0614517AN

10.0220-0906.4

 28.5157-8211.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

VOLKSWAGEN PORSCHE

7P5614517A, 7P0907379L

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FORD

L1BC-2B373-AC

L1BC-2C219-AC

10.0918-0183.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9675185380

10.0970-1170.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

HYUNDAI

58900-B9800

 06.2109-8590.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FIAT

BOSCH 0 265 242 838

0265242838, 51929837

0265956184

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VW VOLKSWAGEN SEAT SKODA

6C0 614 517 G

 BOSCH 0265254602, 0265956084

6C0907379G

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

 MERCEDES BENZ VIANO VITO

BOSCH 0265235002, A0014461289

0265950444 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

NISSAN NAVARA

  476604JK1B

28.5158-2605.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9676244380, 10.0206-0427.4

10.0960-3927.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

RENAULT

8200345940-B

10.0960-1442.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

KIA SPORTAGE

58920-F1540

BE6008AP00

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)