Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


 OPEL ASTRA H ZAFIRA B

GM 24447833 GN

ATE 10.0207-0020.4

ATE 10.0970-0507.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL CORSA MERIVA TIGRA

BOSCH 0 265 232 212  

13276461 HG  0 265 800 770

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

PEUGEOT 407

TRW 15732101

 SIEMENS VDO S118676001 K

9657462080

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

ASTRA, ZAFIRA  

0 265 220 429, 0 273 004 210

90498480, 9117654, 530126 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL CORSA D

BOSCH 0 265 235 163

13236013 AR 0 265 950 402

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

PEUGEOT 407

TRW 15710604

 SIEMENS VDO S118676001 N

9661731180

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL OMEGA

BOSCH 0 265 216 460

09 127 978 DY

0 273 004 207

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL ASTRA G ZAFIRA A

BOSCH 0 265 216 461

90 498 066 0 273 004 209  

prezzo 20,00 EUR
(netti prezzo 16,26 EUR)

VECTRA B 13039901 K-H, EBC 415 90512218, 530116 90540263, 530122

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

CITROEN XSARA PICASSO

 96 336 665 80

BOSCH 0 265 216 642

BOSCH 0 273 004 353  

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

OPEL ASTRA G, ZAFIRA A

BOSCH  0 265 220 636

 GM 24432510 ER

0 273 004 592

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

VECTRA C, SIGNUM  

TRW 13191184 15114101F

15052401, 54084735D

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)