Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


CHRYSLER 300/300C 
 ATE 25.0212-1037.4
P04780000AC
28.5261-7402.3
 

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

HONDA ACCORD CIVIC
BOSCH 0 265 216 649
0 273 004 356

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD FIESTA
AV59-2C405-GB
10.0212-0755.4
10.0961-0150.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

PEUGEOT CITROEN TOYOTA
BOSCH 0 265 231 579
44510-0H010  
0 265 800 441

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

BMW E92/93
3451-7844739-01
10.0212-0608.4
3452 7844739-01

prezzo 800,00 EUR
(netti prezzo 650,41 EUR)

PEUGEOT 307
 BOSCH 0 265 225 163
 96 469 687 80
0 265 950 074

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

PEUGEOT 407

TRW 15710605

 SIEMENS VDO S118676001 N

9661702380

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

PEUGEOT 407

TRW 15054001

 SIEMENS VDO S118676001 K

9651857880

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CORSA D

13282283FF

0 265 230 332 0 265 951 015

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

PEUGEOT 407

TRW 15710602

 SIEMENS VDO S118676001 L

9660067280

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B

GM 13 157 578 HB

ATE 10.0206-0128.4

ATE 10.0960-0518.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

PEUGEOT 407 TRW 15710601, ESP EBC440 CEM 02   15710501-A  SIEMENS VDO S118676001 L, 9658028480

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)