Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FIAT PUNTO
BOSCH 0 265 231 331
46836768
0 265 800 315

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

MAZDA PREMACY
CB80 43 7AZ
A1.0440-0134

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

HYUNDAI KIA SPORTAGE
58920-3U300
 BH6013I300
5WY7F42D

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN FIAT PEUGEOT
BOSCH 0 265 232 065
14 011 098 80
0 265 801 044

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

BMW E70/71
BOSCH 0 265 250 395
3451 6774992-04
0 265 960 395

prezzo 425,00 EUR
(netti prezzo 345,53 EUR)

NISSAN ALMERA TINO
BOSCH 0 265 231 417
47660 BU700
0 265 800 331

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

MERCEDES BENZ
BOSCH 0 265 202 412
A 003 431 45 12

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

 CHEVROLET DAEWOO MATIZ
96 464 491
ATE 06.2102-0473.4
 T16050920236 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FORD MONDEO
BOSCH 0 265 222 015
1S71-2M110-AE
0 265 800 007

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

BMW
 34.51-6 751 767
ATE 10.0204-0254.4
 34.51-6 751 768
 

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

AUDI A6
BOSCH 0 265 234 382
4F0 614 517 R
0 265 950 506

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

BMW E90
3451-6771488-01
 10.0206-1051.4 
3452 6771489-01 
10.0961-0820.3 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)