Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD FIESTA
AV59-2C405-CC
10.0212-0668.4
10.0961-0154.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

OPEL OMEGA B
BOSCH 0 265 216 459
90 538 655
0 273 004 205

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

FIAT 
0 265 216 618
 46541046
0 273 004 336
 

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

CITROEN PEUGEOT
BOSCH 0 265 234 144
96 499 881 80
0 265 950 370

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CHRYSLER VOYAGER
P04721452AA
ATE 25.0206-1130.4
ATE 25.0926-4329.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FIESTA FUSION
4S612M110DA
10020701154

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

DAEWOO MATIZ
96340210
TRW 13091807, 13216610
S108196010 C 

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

DAIHATSU MIRA
41610 BZ010
7227 C0180
DHT-2WD-7226-1

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FIAT 500
BOSCH 0 265 230 283
518 212 73
0 265 950 968
 0 265 950 969
 

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

FORD FIESTA
CV21 2C405 AA
10.02212-0632.4
10.0961-0160.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

 BMW E60
BOSCH 0 265 236 004
3451 6768550-01
0 265 950 408

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD FIESTA
8V51-2C405- AB
06.2102-0548.4
06.2109-0940.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)