Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


BMW E90
3451 6790146-01
10.0212-0349.4
3452 6790147-01

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CITROEN C2 C3
9656493580
ATE 10.0207-0056.4
ATE 10.0970-1109.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MAZDA RX8
BOSCH 0 265 225 242
0 265 950 107

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

CITROEN C3 PICASSO
 9666999580
ATE 10.0206-0414.4
ATE 10.0960-3924.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FORD MAZDA
2S61-2M110-CE
D351-437-A0-B
 10.0206-0093.4
10.0960-0106.3

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

JAGUAR S-TYPE
XW43-2C333-AG
25.0204-0600.4

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD MONDEO
BOSCH 0 265 225 154
3S71 2C405-AC
0 265 950 076

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

BMW
3451-6772213-01
ATE 10.0206-0250.4
3452 6772214-01
ATE 10.0960-0830.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

ALFA ROMEO 147
BOSCH 0 265 233 335
51753652
0 265 900 321

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

HYUNDAI ACCENT 
58920-1G000
BH60106800
5WY7508A

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD ESCORT PUMA
97FB-2M110-BB
10.0204-0116.4

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL FRONTERA B
897165 9580

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)