Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL CORSA C COMBO MERIVA
BOSCH 0 265 216 478
POMPA 09127108 EA
BOSCH 227 385 53883 5

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

ROVER
BOSCH 0 265 216 519
0 273 004 247
 

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

RENAULT KANGOO
BOSCH 0 265 216 880
8200099599
0273004620

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

TOYOTA RAV4
44540-42100
 89541-42220
133800-7970

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

RENAULT LAGUNA
8200 053 422
P5CT2AAY1
ATE 10.0206-0014.4
ATE 10.0960-1409.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

SUZUKI SWIFT
73K1 BE 2WD
ATE 06.2102-1039.4
ATE 06.2109-5232.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

OPEL  CORSA D
BOSCH 0 265 230 334
13282281 FD
0 265 951 016

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

RENAULT LAGUNA
8200 345 939 D
P5CT2AAY6
ATE 10.0207-0093.4

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

TOYOTA COROLLA VERSO
BOSCH 0 265 234 222
44540-0F020
0 265 950 412

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

NISSAN MICRA
BOSCH 0 265 231 341
47660 AX600
0 265 800 319

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

OPEL VECTRA B
KELSEY-HAYES K-H13091801
EBC 430 13216601 - F
S108196002 K
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL ASTRA J 
25860678
ATE 28.5260-6801.3
ATE 25.0927-4531.3
ATE 25.0613-3571.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)