Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


SUBARU FORESTER
27531AC030
110 000 40370
F40HU-402
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA
BOSCH 0 265 225 160 
6Q0 614 517 K
0 265 950 073

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL ASTRA  ZAFIRA
BOSCH 0 265 220 531
90 581 418
0 273 004 363

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA 
 BOSCH 0 265 231 712
 6Q0 614 117 S
 0 265 800 511

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

OPEL VECTRA C SIGNUM
GM 09191497
TRW 13663901
13509201M, 54084696A

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

TOYOTA AVENSIS VERSO
 44510-44050
89541-44050

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 24 447 835 GP
ATE 10.0206-0114.4
ATE 10.0960-0525.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

TOYOTA COROLLA VERSO
BOSCH 0 265 231 484 
44510-0F010-A 
0 265 800 394 

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA SEAT
BOSCH 0 265 231 425
6Q0 614 417 H
 0 265 800 362

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

TOYOTA COROLLA
44510-02030
10.0204-0203.4
89541-02020

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

PEUGEOT 508
 BOSCH 0 265 230 737
96 770 317 80
0 265 951 245

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

OPEL CORSA D
BOSCH 0 265 232 288
13282282 FE
0 265 800 796

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)