Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


SAAB
BOSCH 0 265 220 625
52 31 204
0 273 004 578

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL VECTRA C SIGNUM
GM 09191496 TC
TRW 13664001
13509101J, 54084676A

prezzo 20,00 EUR
(netti prezzo 16,26 EUR)

VW VOLKSWAGEN GOLF 3
10.0204-0017.4
3A0 907 379
10.0946-0300.3
 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

ATE 10.0511-8186.1
52128138
ATE 25.0204-0192.4
56027931
ATE 25.0946-0102.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

A 005 431 43 12Q01
ATE 10.0204-0504.4
A 034 545 79 32
ATE 10.0925-1576.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

MAZDA
FoMoCo D651-437A0-D
ATE 06.2102-1090.4
ATE 06.2109-5240.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKSWAGEN POLO SEAT IBIZA
BOSCH 0 265 239 047
6R0 614 517 AE
0 265 955 021 

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

TOYOTA RAF 4
44540-42040
89541-42140
DENSO 133800-7451

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 234 911 AS
ATE 10.0206-0248.4
ATE 10.0960-0559.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

VOLKSWAGEN POLO
BOSCH 0 265 239 056
 6R0 614 517 AF
0 265 955 025 

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

MERCEDES VITO VIANO
BOSCH 0 265 235 167
A 001 446 14 89
0 265 950 599

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLVO C30
R80B15Z027
APG3550500A
R80B15Z005

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)