Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


SAAB
BOSCH 0 265 216 421
0 273 004 151

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

  OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 157 576 HA
ATE 10.0207-0024.4
ATE 10.0970-0509.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLVO V70
9157654B
ATE 10.0204-0113.4
9467582
ATE 10.0949-0407.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

RENAULT NISSAN
BOSCH 0 265 231 333
8200 229 137
0 265 800 335

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL ASTRA ZAFIRA
GM 13 246 534 BK
ATE 10.0207-0081.4
ATE 10.0970-0515.3

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

 OPEL CORSA C COMBO MERIVA A TIGRA B
 BOSCH 0 265 231 443
PUMP 13145396 GM
BOSCH 0 265 800 372

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

 OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 246 535 BL
ATE 10.0206-0290.4
ATE 10.0960-0554.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

RENAULT AVENTINE
BOSCH 0 265 225 111
6025 403 596
0 265 950 058

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

OPEL VECTRA C SIGNUM
GM 12773671
TRW 15052209
15113909

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

OPEL ANTARA
 96817720
ATE 25.0212-0319.4
ATE 25.0926-4529.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

5Q0 614 517 T
ATE 10.0220-0373.4
5Q0 907 379 AA
ATE 10.0915-4346.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL VECTRA C SIGNUM
GM 13172568
TRW 13664108
13509008U

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)