Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


MITSUBISHI COLT
BOSCH 0 265 231 502
A4544200975
0 265 800 403

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CITROEN FIAT PEUGEOT
BOSCH 0 265 231 617
51725097
0 265 800 461

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CHEVROLET EPICA
GM 96 414 759 M4
5WY7506B
96414762

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CITROEN FIAT PEUGEOT
BOSCH 0 265 232 491
51879971
0 265 801 079

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

AUDI A6
BOSCH 0 265 235 100
 4F0614517T
0 265 950 556

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

 NISSAN NOTE
BOSCH 0 265 231 732
47660 9U100
0 265 800 518

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD KUGA
AV41-2C405-AA
10.0206-0410.4
10.0960-0143.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD MAZDA
2S61-2M110-CD
D351-437-A0-Z01
ATE 10.0206-0016.4
ATE 10.0960-0100.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

BMW X3
BOSCH 0 265 234 035
3451 6762059-01
0 265 950 318
3451 3414388-01

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

BOSCH 0 265 250 292
3451 6780126-02
0 265 960 341
3451 6785266-01

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

AUDI
 8N0 614 517 D
10.0206-0031.4
8N0 907 379 G

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

PEUGEOT 407
BOSCH 0 265 235 273
96 620 051 80
0 265 950 659

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)