Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


AUDI VOLKSWAGEN SEAT SKODA
1J0 614 417 D
ATE 10.0206-0038.4
1C0 907 379 K

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD MONDEO
BOSCH 0 265 216 579
98BG-2M110-AE
255 866 67886 6

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

MINI COOPER
3451-6 765 282
10.0206-0098.4
6 765 284
10.0960-0866.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FORD
ATE 10.0511-8186.1
F87A-2C346-BC
ATE 25.0204-0227.4
F87A-2C219-AB

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

AUDI A4
BOSCH 0 265 234 330
8E0 614 517 AT
0 265 950 468

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

 FORD MONDEO
BOSCH 0 265 231 462
5S71 2M110 AA
 0 265 800 381
 

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

FORD FOCUS
AV61-2C405-AC
10.0212-0387.4

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

3451-6762867
ATE 10.0206-0058.4
6 762 868
ATE 10.0960-0816.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

HYUNDAI TUCSON KIA 
58920-2E000
MANDO BH60103400
5WY7507B

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FORD FOCUS C MAX MAZDA3
3M51-2C405-HB
10.0206-0216.4
10.0960-0119.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

ALFA ROMEO 147
BOSCH 0 265 225 033
46557538
0 265 950 099
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

NISSAN PRIMERA P11
BOSCH 0 265 216 586
47660 8F815
0 273 004 316
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)