Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FIAT PANDA
BOSCH 0 265 231 312
46802215
0 265 800 715

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

HYUNDAI ATOS PRIME
58910-02800 6901

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CHRYSLER
P05154213AC
ATE 25.0212-1731.4
ATE 28.5264-7203.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

CHRYSLER CROSSFIRE
A 004 431 91 12
ATE 10.0204-0391.4
A 193 545 01 32
ATE 10.0947-1516.3

prezzo 800,00 EUR
(netti prezzo 650,41 EUR)

AUDI A6 VW PASSAT
 BOSCH 0 265 225 121
4B0 614 517 H
 0 265 950 054
 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI i10 KIA
58910-0X500
MANDO BH60109100
5WY7825A 

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

JAGUAR XJ 94
10.0457-0819.3
10.0945-0402.3
LNA 2210-AA

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

NISSAN ALMERA
0 265 216 733
 47660 5M303
0 273 004 452

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

AUDI Q7
4L0 614 517 E
ATE 10.0212-0014.4
4L0 614 517 E
ATE 10.0926-0305.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

ALFA ROMEO 147
BOSCH 0 265 222 011
46743750
0 265 800 005

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

BMW 5 E60 61
BOSCH 0 265 236 024
3451 6768550-01
0 265 950 668
3451 6775746-01

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

BMW E87 E90
3451-6769844-01
ATE 10.0206-0178.4
3452 6769845-01
ATE 10.0960-0827.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)