Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


BMW E60 E61
BOSCH 0 265 234 134
3451 6758743-01
0 265 950 375

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

ALFA ROMEO 156 
BOSCH 0 265 216 801
 46773428
0 273 004 535

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD GALAXY S-MAX
6G91-2M110-AH
16150202
54084798B

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

AUDI A5
BOSCH 0 265 235 324
8K0 614 517 AM
0 265 950 605

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MAZDA FORD
3M51-2M110-AD
10.0207-0005.4
10.0970-0105.3

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

PEUGEOT
BOSCH 0 265 216 862
96 417 285 80
0 273 004 601

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MERCEDES BENZ
S-CLASS W220 S600  
BOSCH 0 265 202 444
A 004 431 46 12

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

DACIA LOGAN SANDERO
BOSCH 0 265 232 198
8200 756 095
0 265 800 584

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

 NISSAN X-TRAIL
 47600 AR005

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

FIAT GRANDE PUNTO
 BOSCH 0 265 232 485
51860290
0 265 800 962

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

AUDI A4  B6
BOSCH 0 265 225 045
8E0 614 517 A
0 130 108 078
0 265 950 012

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FIAT DOBLO
51822702
ATE 10.0207-0140.4
ATE 10.0970-1605.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)