Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


DAIHATSU TERIOS 
ADVICS 44510-B4020
89540-B4020
135110-21030

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

AUDI A3 VW
 5Q0 614 517 C
ATE 10.0220-0207.4
5Q0 907 379 D
ATE 10.0915-0387.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

ALFA ROMEO 147
BOSCH 0 265 224 061
0 265 900 031
46811818
 

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

AUDI VW SEAT SKODA
1J0 614 117 F
10.0206-0037.4

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CITROEN FIAT PEUGEOT 
BOSCH 0 265 232 065
 14 011 098 80
0 265 800 696

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

BMW
3451-6771486-01
ATE 10.0206-0225.4
3452-6771487-01
ATE 10.0960-0831.3

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

FORD FIESTA
8V51-2C405-AC
06.2102-0548.4
06.2109-5619.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD MONDEO
7G91-2C405-AA
16565701
54084874A

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

BMW
 BOSCH 0 265 250 347
3451-6780126-07
3451 6798284-01
0 265 960 359

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

CHEVROLET CRUZE ORLANDO
GM 13349239
ATE 10.0206-0430.4
ATE 10.0960-4554.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

AUDI VW VOLKSWAGEN
1K0 614 517 CN
ATE 10.0212-0650.4
1K0 907 379 BD
ATE 10.0961-0342.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FORD MAZDA
 ATE 10.0207-0030.4
3M51-2M110-CA
10.0970-0108.3

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)