Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


AUDI VOLKSWAGEN SEAT SKODA 
1K0 614 517 B
ATE 10.0206-0040.4
1K0 907 379 D

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

PEUGEOT CITROEN
 TRW 15848404
ESP EBC440 CEM02 15848304-D
SIEMENS VDO S118676001 N
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CITROEN PEUGEOT 
BOSCH 0 265 231 508
96 618 867 80
0 265 800 406
96 633 454 80

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

NISSAN
BOSCH 0 265 005 303
47600 AL700
510 000 40170

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

FORD
 BOSCH 0 265 216 577
YC15-2M110 AE

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

MERCEDES
A 005 431 36 12
10.0204-0437.4
A 035 545 55 32
10.0925-1580.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

FORD FIESTA
8V512M110AD
06210213174

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

DAEWOO LANOS
BOSCH 0 265 216 718
X96 283 843
0 273 004 432

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD FIESTA
8V512M110AB
06. 2102-0547.4 BE
06.2109-5326.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

MERCEDES A CLASS W168
BOSCH 0 265 202 461
A 004 431 09 12

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

BMW E81 87 90
3451-6776055-01
ATE 10.0206-0325.4
3452 6776056-01
ATE 10.0960-0837.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

JAGUAR XK8 XKR
MNF 5920 AD
ATE 10.0204-0220.4
LNF 2210AD
ATE 10.0949-1000.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)