Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD MONDEO
BOSCH 0 265 216 700
98BG-2M110-AF
404 961 61159 4

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

 ALFA ROMEO
BOSCH 0 265 225 193
46840337
0 265 950 086

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CHRYSLER VOYAGER
 P04721522AD
ATE 25.0212-0098.4
ATE 25.0927-4315.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

LANCIA KAPPA
BOSCH 0 265 216 452
46461041
0 273 004 105

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

BMW X3 E83
BOSCH 0 265 236 012
3451 3420395-01
0 265 950 489
3451 3450562-01
 

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

DAEWOO MUSSO SSANG YONG KORANDO
BOSCH 0 265 217 414
 48940-06200

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD FOCUS BERLINA
 98AG-2M110-CA
ATE 10.0204-0158.4
ATE 10.0948-0105.3
5WK8 458
 

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

PEUGEOT 807 CITROEN C8 FIAT ULYSSE LANCIA PHEDRA
BOSCH 0 265 225 165
14 946 800 80 
0 265 950 075

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

CITROEN C5
 96 564 197 80
10.0206-0188.4
 10.0960-1146.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CITROEN PEUGEOT
BOSCH 0 265 231 522
96 550 457 80
0 265 800 415

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

AUDI VW SKODA
BOSCH 0 265 220 481
8E0 614 111 H
0 273 004 286

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

 BMW E60
BOSCH 0 265 236 020
3451 6768550-01

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)