Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD FOCUS C-MAX
BV61-2C405-AE
10.0212-0718.4
10.0961-0143.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

PEUGEOT 206
9659136980
10.0207-0068.4
10.0970-1128.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

ALFA ROMEO 166
BOSCH 0 265 216 620
60652610
0 273 004 384

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

BMW E60 E61
BOSCH 0 265 236 090
3451 6768550-01
0 265 950 957

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FIAT MULTIPLA
BOSCH 0 265 216 525
0 273 004 253

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

BMW 5 E60/E61
BOSCH 0 265 250 217
3451 6774679-01
3451 6783413-01

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

FORD MONDEO
BOSCH 0 265 222 030
3S71-2M110-AA
0 265 800 014

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

HYUNDAI I20
BOSCH 0 265 238 004
58910-1J200
0 265 950 980

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

HYUNDAI TERRACAN
58910-H1000
SW 03313010

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

HONDA ACCORD
57110-SEF-E551-M1
ATE 06.2102-0117.4
ATE 06.2109-0207.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CITROEN PEUGEOT
 BOSCH 0 265 234 395
96 499 881 80
0 265 950 517

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

NISSAN PATROL
11000031150
47660VC000

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)