Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


ALFA ROMEO BRERA
54084687C
51758175

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

 BMW X1 E60 E61
BOSCH 0 265 236 157
3451 6768550-01
0 265 951 101

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CITROEN C3
96 394 937 80
ATE 10.0206-0056.4
ATE 10.0960-1112.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

MITSUBISHI LANCER
4670A352
06.2102-1133.4
06.2109-5223.3
06.2613-3423.1

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

KIA RIO
0K30C 43 7A0
AC04500151

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

AUDI
0 265 216 411
8E0 614 111
0 273 004 132
 

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

CITROEN C4 PEUGEOT 307
BOSCH 0 265 231 486
96 499 882 80
0 265 800 395

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN
1J0 614 117 G
ATE 10.0206-0077.4
1C0 907 379 L

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

PEUGEOT 407
TRW 15054001 ESP EBC440 CEM 02
15355501-A
SIEMENS VDO S118676001 J

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT PUNTO
BOSCH 0 265 216 622
0 273 004 463

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD MONDEO
8G91-2C405-FB
16565804

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

NISSAN MICRA
BOSCH 0 265 216 805
476601F500
0 273 004 539

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)