Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA
1K0 614 517 J
ATE 10.0206-0107.4
1K0 907 379 K
ATE 10.0960-0348.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL INSIGNIA

GM 13328651

TRW 16817011 C2.1

16312211-K

54085326E

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

TOYOTA AURIS
BOSCH 0 265 235 065
44540-02060
0 265 950 512

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

TOYOTA YARIS
44540-0D110
ATE 06.2102-1753.4
89541-0D140
ATE 06.2109-5856.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

SAAB 9-3
GM 12801328
TRW 13664004
13509104G

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA
BOSCH 0 265 225 124
4B0 614 517 G
0 265 950 055
 

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

VW VOLKSWAGEN GOLF IV SEAT SKODA AUDI
1J0 614 417 C
1C0 907 379 D
00006063D3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

SUBARU
BOSCH 27531FC010
110 000 40690
980801545

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

PEUGEOT 307
BOSCH 0 265 225 215
96 518 007 80
0 265 950 093

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VOLKSWAGEN CADDY
2K0 614 117 A
ATE 10.0207-0029.4
2K0 907 379 A

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VW VOLKSWAGEN GOLF IV
ATE 1J0 614 517 E
10.0206-0009.4
 1C0 907 379 E

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

SSANG YONG
48910-09000
ATE 06.2102-0305.4
ATE 06.2109-0659.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)