Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


CHRYSLER
ATE 10.0511-8186.1
P04721427
ATE 25.0204-0055.4
ATE 25.0946-0103.3

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

FORD FOCUS
AV61-2C405-AA1
10.0614-3825.1

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FIAT STILO
BOSCH 0 265 231 437
 0 265 800 369

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

FORD ESCORT
96FB 2M110AB
10.0204-007.4
96FB 2C013-AA

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

HONDA CIVIC
BOSCH 0 265 235 394
57110-SMG-G010-M1
0 265 950 742

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

BMW E70/71
BOSCH 0 265 250 527
3451 6780126-07
0 265 960 438
3451 6854055-01

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

HONDA ROVER
BOSCH 0 265 216 685
4642044
0 273 004 416

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

JAGUAR
BOSCH 0 265 222 021
0 265 800 008
286/12/2/0435

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD KA
 BOSCH 0 265 230 281
 51823790
 0 265 950 968

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

 IVECO DAILY 
BOSCH 0 265 231 450
50407 5551
0 265 800 375

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

OPEL VECTRA
BOSCH 0 265 220 024
90 468 702
0 273 004 106 

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

FORD KA
BOSCH 0 265 232 236
0 265 800 791

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)