Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


HYUNDAI LANTRA COUPE
 58920-29500
BH60100600
10.0992-9775.2
10.0992-9104.1
10.0946-2101.3
 

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

ABS AUDI SEAT SKODA VW
D2 / JT7
1K0 614 117 AC /  10.0207-137.4
1K0 907 379 AF / 10.0970-0321.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

PEUGEOT 406
BOSCH 0 265 218 543
96 305 329 80
0 273 004 270

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

CITROEN C5
96 417 673 80
ATE 10.0206-0003.4
ATE 10.0960-1110.3
 
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
BOSCH 0 265 216 708
0 273 004 423

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FORD FOCUS
8M512M110AA
 10020701014

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

MITSUBISHI CARISMA
BOSCH 0 265 216 464
0 273 004 225

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

ALFA ROMEO 166
BOSCH 0 265 225 195
46840338
0 265 950 087

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

MERCEDES W168 A- CLASS

BOSCH 0 130 108 068

BOSCH 0 265 202 433

A 003 431 74 12

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

FORD FIESTA
AV592C405EA
10021206604

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

HYUNDAI ACCENT
58910-25402
MANDO BH60103700

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

PEUGEOT CITROEN 
 BOSCH 0 265 216 724
0 273 004 441

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)