Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD FOCUS
3M51-2M110-GA
10.0207-0052.4

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

BMW E36
34.51-1164047
10.0204-0031.4
10.0946-0800.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

PEUGEOT CITROEN
9666392580
10.0207-0200.4
10.0970-1167.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

BMW DSC E70/E71
BOSCH 0 265 250 396
3451 6780126-07
3451 6854702-01

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI KIA COUPE TIBURON 
HMC 58920-2C600
MANDO BH60106900
5WY7417A
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD COURIER
YS61-2M110-AA
ATE 10.0204-0297.4
YS61-2C013-AA
ATE 10.0949-0106.3

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

ALFA ROMEO 156
BOSCH 0 265 216 401
46513088
0 273 004 483
0 273 004 383

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

AUDI VW VOLKSWAGEN
1K0 614 517 AB
ATE 10.0206-0224.4
1K0 907 379 AB
ATE 10.0960-0361.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

NISSAN MICRA
BOSCH 0 265 800 574
0 265 231 841

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

HONDA CR-V
BOSCH 0 265 235 308
0 265 950 678

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HONDA CR-V
BOSCH 0 265 235 257
0 265 950 651  

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT DOBLO
517 25 050
ATE 10.0207-0027.4
ATE 10.0970-1601.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)