Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD FOCUS
2M51-2M110-ED
ATE 10.0204-0377.4
ATE 10.0925-0123.3

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

CITROEN PEUGEOT
9641871180
ATE 10.0207-0002.4
ATE 10.0970-1105.3
5WK84105

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

CITROEN PEUGEOT
96 514 120 80
ATE 10.0207-0011.4
ATE 10.0970-1108.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

MERCEDES SPRINTER
BOSCH 0 265 225 224
A 000 446 68 89

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

MAZDA 323 F
BJ2E 437A0
9Y04 C0193

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

CHRYSLER VOYAGER
ATE 10.0511-8186.1
P04721427AC
ATE 25.0946-0197.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

HYUNDAI GETZ
BOSCH 0 265 231 357
58910-1C310
0 265 800 389

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD MONDEO GALAXY
14174221110
9G91-2C405-FB
16565806

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

LANCIA LYBRA
46804909
13664103
54084658B

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

NISSAN ALMERA
0 265 231 415
0 265 800 330

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

 OPEL OMEGA B
0 265 220 427
 09 127 952
0 273 004 206

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW
 BOSCH 0 265 250 347
3451-6780126-06
3451 6793488-01

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)