Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


HYUNDAI I30
BOSCH 0 265 235 333
0 265 950 695

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL ASTRA IV J
13356788 ACA
10.0206-0429.4
10.0960-4522.3
28.5600-7002.3
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

CHRYSLER PT CRUISER
P05273138AA 
25.0204-0812.4
05033150AA D
25.0946-0242.3
 

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

MINI COOPER
3451-6 765 286
10.0206-0099.4

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

FIAT MULTIPLA 
BOSCH 0 265 216 959
0 273 004 684

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

FORD MONDEO GALAXY
 AG91-2C405-AA
16565707
 54085178E
16566007L

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

ALMERA
BOSCH 0 265 216 787
47660 4U101

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

MITSUBISHI SPACEWAGON
MR 475991
NISSHINBO AC.0450-0178.4

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

ALFA ROMEO MITO
BOSCH 0 265 251 816
51879980
0 265 951 710

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD MONDEO S-MAX
BG91-2C405-FA
16565809

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

AUDI
BOSCH 0 265 220 525
8E0 614 111 AH
0 273 004 358

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CITROEN C3
9678416180
ATE 10.0220-0066.4
ATE 10.0915-1160.3

prezzo 275,00 EUR
(netti prezzo 223,58 EUR)