Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL SIGNUM VECTRA C SAAB9-3
GM 12773673
 TRW 15052409
 15994401C
 15052409
54064872B

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

FIAT BARCHETTA
BOSCH 0 265 216 503
46474538
0 273 004 242

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

ALFA ROMEO GTV SPIDER
BOSCH 0 265 216 531
46479194
0 273 004 337

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

MAZDA MR2 ROADSTER
44510-17090
133800-0060

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

AUDI
0 265 234 260
 4F0 614 517 K
0 265 950 429

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

NISSAN MICRA
 BOSCH 0 265 242 031
 47660 1H20A
0 265 956 012
2265106455

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

PEUGEOT 307
 BOSCH 0 265 231 476 
96 518 737 80
 0 265 800 390

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD FIESTA FUSION
FoMoCo 4S61-2M110-AC
ATE 10.0207-0086.4
ATE 10.0970-0121.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

BMW X6 E71
BOSCH 0 265 250 345
3451 6774992-04
3451 6798525-01
0 265 960 359

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

CHRYSLER VOYAGER MINIVAN
ATE 10.0511-8186.1
P04721428AC
ATE 25.0946-0180.3
 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FORD FOCUS
2M51-2C285-AF
ATE 10.0204-0403.4
ATE 10.0925-0120.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN C5
96 418 470 80
10.0206-0004.4
10.0960-1107.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)