Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD S-MAX
6G91-2M110-AE
15584202D

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD MONDEO
BOSCH 0 265 222 015
1S71-2M110-AF
0 265 800 007

prezzo 20,00 EUR
(netti prezzo 16,26 EUR)

VW VOLKSWAGEN POLO
6Q0 907 379 L
ATE 10.0960-0332.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT PUNTO
BOSCH 0 265 220 552
46542381
0 273 004 428

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD FOCUS TRANSIT
2M512M110EE
10020404024

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

MAZDA 6
GJ6E 437A0
4614 E0299

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

CITROEN PEUGEOT
9662150380
ATE 10.0207-0074.4
ATE 10.0970-1134.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MAZDA MPV
LC70 437AZ
MD-2WD-0X05-1

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD FIESTA FUSION
FoMoCo 4S61-2M110-AC
ATE 10.0207-0086.4
ATE 10.0970-0133.3
 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

3451-6784765-01
ATE 10.0212-0179.4
3452 6784766-01
ATE 10.0931-0861.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

ALFA ROMEO 146
BOSCH 0 265 225 268
51721792
0 265 950 121

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

HONDA CR-V
BOSCH 0 265 235 304
0 265 950 676

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)