Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


JAGUAR S-TYPE
1R83-2C405-AA
25.0204-0783.4
1W43-2C219-DA

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

PEUGEOT CITROEN
 96 301 350 80
ATE 10.0204-0071.4
ATE 10.0948-1103.3

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

PEUGEOT 206
9632539480
10094811053
10094811053

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

FORD MAZDA
ATE 10.0207-0071.4
3M51-2M110-JA
10.0970-0124.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT SEDICI SUZUKI SX4
BOSCH 0 265 231 668
56110 -79J00
0 265 800 493

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD S-MAX
BG91-2C405-FB
16565810

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MINI COOPER R56
3451 6858542 01
3452 6858543 01
17723708 
54086364A
18186311A

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN GOLF
1K0 614 517 AE
ATE 10.0206-0240.4 
1K0 907 379 AC
ATE 10.0960-0359.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI SONATA KIA MAGENTIS
BOSCH 0 265 220 654
58920-3C500
0 273 004 617
 

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

CHEVROLET MATIZ
96 666 542
ATE 06.2102-0772.4
ATE 06.2109-0984.3
ATE 00.0403-149E.1

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI A4
BOSCH 0 265 239 435
8K0 614 517 GQ
0 265 952 145

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CHEVROLET EPICA
96 414 760
96414763
5WY7411A

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)