Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


CHRYSLER VOYAGER MINIVAN
ATE 10.0511-8186.1
P04721427AE
ATE 25.0946-0146.3
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

NISSAN PATROL
BOSCH 11000031320
47660 VC300

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD FOCUS
6M5Y-2C405-AD
10.0206-0321.4
10.0960-0126.3
28.5600-0402.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

HYUNDAI GETZ
 BOSCH 0 265 231 448
58910-1C800
0 265 800 388

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

ALFA ROMEO 147
BOSCH 0 265 225 142
0 265 950 060
46825820

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

KIA CARNAVAL
0K56T 43 7A0
BH60102400
0K56T 43 7AE

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

AUDI A6
BOSCH 0 265 235 103
4F0 614 517 AA
 0 265 950 557

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

BMW
34.51-6 753 598
ATE 10.0204-0299.4
ATE 10.0947-0806.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

KIA PICANTO 
58910-07370
 BH60109210
5WY7826B

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

BMW
 3451 6789303-02
10.0212-0528.4
3452 6789304-01

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

PEUGEOT 306 CITROEN XARA 6N
BOSCH 0 265 216 457
96 252 421 80
0 273 004 173

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

FORD JAGUAR
ATE 10.0511-8186.1
XW43-2C333-AF
ATE 25.0946-0177.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)