Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FIAT PANDA
BOSCH 0 265 231 312
46802215
0 265 800 306

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD C-MAX
BV61-2C405-AD
10.0212-0546.4
10.0961-0123.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

PEUGEOT 406 COUPE
BOSCH 0 265 216 543
96 305 329 80
0 273 004 270

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

PEUGEOT 306
CITROEN XSARA
0 265 216 722
0 273 004 440

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

AUDI
BOSCH 0 265 214 002
8D0 614 111

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FIAT PUNTO
BOSCH 0 265 216 618
46541046
0273004424

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

BMW E39
BOSCH 0 265 225 005
34.51-6 755 739
0 265 950 002

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

HYUNDAI
58920-2Y300
BH6013I000
5WY7F03G

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

BMW
3451-6789300-01
10.0206-0417.4
 6 789 301
 10.0960-0845.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL AGILA
AC 0450-0194 4

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

FORD FIESTA
8V512C405AE
06210214684

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

 CITROEN PEUGEOT 
BOSCH 0 265 231 522
96 607 798 80
0 265 800 415

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)