Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


MAZDA PREMACY
NISSHINBO 
AC.0450-0156
C100 43 7AZ

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

TOYOTA
ADVICS 44540-74012
89541-74012  
116040-30190

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW E81 E87
3451-6777158-01
ATE 10.0206-0344.4
3452 6777159-01
ATE 10.0960-0838.3 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

CITROEN PEUGEOT
BOSCH 0 265 216 640
9632166980
0 273 004 351

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

MERCEDES BENZ
BOSCH 0 265 202 493
A 004 431 48 12

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

BMW E90 91 92
BOSCH 0 265 236 008
3451 6768550-01
0 265 950 410

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD FUSION
4S612M110CC
10020700514

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

DAEWOO MATIZ CHEVROLET
BOSCH 0 265 216 989 
96 457 018

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

DAEWOO LEGANZA
BOSCH 0 265 216 521
96205270

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

DAIHATSU SIRION M1 
44510-97201

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

ALFA ROMEO 145
BOSCH 0 265 216 424
46445086
0 273 004 146

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

LANCIA LYBRA
54084658C

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)