Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


RENAULT TWINGO
 8200 403 322 F
ATE 10.0207-0059.4
44CT2AAY1
ATE 10.0970-1409.3
 
 

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

MERCEDES SPRINTER
 BOSCH 0 265 220 488
A 000 446 07 89
0 273 004 311

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

TOYOTA RAV4
 44540-42040
89541-42140
DENSO 133800-7450

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

RENAULT
BOSCH 0 265 216 739
7700 314 962
0 273 004 460

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

TOYOTA RAF 4
44540-42020
89541-42120
DENSO 133800-7431

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

JEEP GRAND CHEROKEE
ATE 10.0511-8186.1
P52128205AG
ATE 25.0204-0754.4
ATE 25.0946-0229.3
 
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL INSIGNIA
GM 13313805
TRW 16817009 C2.1
16312209-H
54085326C

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

TOYOTA YARIS
 44510-0D030
ATE 06.2102-0516.4
06.2109-0746.3
 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

SUZUKI IGNIS
56110-86G10,BE 4WD
ATE 06.2102-0071.4
ATE 06.2109-0147.3
5WK84117

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

 VOLKSWAGEN PASSAT
3C0.614.095.Q
16027202
16027002-A
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

TOYOTA MR2
44510-17080
DENSO 133000-4190

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

OPEL ASTRA J 
GM 13356789 ACB
ATE 10.0961-4522.3
ATE 10.0619-3651.1

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)