Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


RENAULT MEGANE
BOSCH 0 265 216 678
7700 430 230
0273 004 394

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

VOLKSWAGEN POLO
 BOSCH 0 265 239 065
6R0 614 517 AN
6R0 907 379 BC
 6R0 907 379 AF

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

OPEL ASTRA
BOSCH 0 265 220 584
09 156 992 EL
0 273 004 517

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

MERCEDES SL55
BOSCH 0 265 250 095
A 005 431 71 12
0 265 960 028

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4
5N0 614 109 P
 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

TATA
BOSCH 0 265 232 423
2895 4370 0120
0 265 800 869

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

NISSAN
BOSCH 0 265 202 524
47600 AV700
0 130 108 098

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VOLKSWAGEN UP
1S0 614 517 C
17677010
54086076B
17677210-B

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL CORSA C COMBO MERIVA 
BOSCH 0 265 231 583
13182319 HG
0 265 800 443

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

OPEL MERIVA
BOSCH 0 265 220 658
93 388 792 EY
0 273 004 655

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

JEEP GRAND CHEROKEE
P52089351AG
ATE 25.0206-0215.3
ATE 25.0925-4315.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA 
BOSCH 0 265 239 006
6R0 614 517 T
0 265 955 010

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)