Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


SUZUKI ALTO IGNIS
NISSHINBO
AC.0450-0162.4
78F0

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

RENAULT MODUS
BOSCH 0 265 232 075
8200 747 138
0 265 800 558

prezzo 90,00 EUR
(netti prezzo 73,17 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 157 577 GX
ATE 10.0206-0127.4
ATE 10.0960-0510.3
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 244 860 BJ
ATE 10.0206-0264.4 
ATE 10.0960-0570.3

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

8200343525
GM 93852852
TRW 13664105
13509005M
 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLVO S40 V40 
 BOSCH 0 273 004 120
0 265 216 016
30 821 396

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI
BOSCH 0 265 234 263
4F0 614 517 L
0 265 950 430
4F0 910 517 L

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL ASTRA J 
GM 13332613 AA2
ATE 10.0212-0459.4
ATE 10.0961-4507.3
ATE 10.0619-3373.1   ATE 28.5610-9706.3  

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKWAGEN POLO  
BOSCH 0 265 239 074
6R0 614 517 BA
0 265 955 034 

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

OPEL CORSA C COMBO MERIVA
BOSCH 0 265 231 583
13182319 HG
0 265 800 770

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

NISSAN QASHQAI
BOSCH 0 265 251 854
47660 BR00C
0 265 951 743
 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

RENAULT LAGUNA
8200 053 422 A
P5CT2AAY1
ATE 10.0206-0014.4
ATE 10.0960-1412.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)