Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL ASTRA ZAFIRA
GM 13 157 575 GW
ATE 10.0207-0022.4
ATE 10.0970-0503.3

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

OPEL VECTRA B
BOSCH 0 265 220 457
90 576 559
0 273 004 231

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VW AUDI SEAT SKODA
1K0 614 517 CP
ATE 10.0212-0651.4
1K0 907 379 BE
ATE 10.0961-0343.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

RENAULT
 BOSCH 0 265 231 577
 8200 377 455
0 265 800 440

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

RENAULT LAGUNA
476600002R A
 91CT2AAY2
10.0212-0157.4
 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

KIA SPORTAGE
58920-2E550
 BH60133450
58920-2E550

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI SKODA
1J0 614 217 C
10.0204-0143.4
1J0 907 379 H

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

SUZUKI SWIFT
63J3 JP 4WD
ATE 06.2102-0577.4
ATE 06.2109-0813.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VW VOLKSWAGEN GOLF IV SEAT SKODA AUDI
1J0 614 117 D
 1J0 907 379 P
10.0204-0207.4, 10.0949-0331.3
 
 

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

RENAULT MODUS
 BOSCH 0 265 231 802
8200 559 748
0 265 800 558

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 246 535 BL
ATE 10.0206-0265.4
ATE 10.0960-0552.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

 VOLKSWAGEN CADDY
 2K0 614 117 B
10.0207-0038.4
2K0 907 379 B

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)