Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


PEUGEOT 307
BOSCH 0 265 231 302
96 468 287 80
0 265 800 390

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

SUBARU FORESTER
27534SA011
110 000 41670

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

SAAB 900
BOSCH 0 265 216 469
0 273 004 221

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

SEAT IBIZA
BOSCH 0 265 237 034
6R0 614 117 P
0 265 800 911

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

TRAFIC OPEL VIVARO
BOSCH 0 265 232 356
GM 62161
0 265 800 839

prezzo 275,00 EUR
(netti prezzo 223,58 EUR)

SUZUKI IGNIS
86G0 BE 2WD
ATE 06.2102-0189.4
06.2109-0201.3
5WK84124

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

SAAB
2.0 2.3 2.5 DTI
BOSCH 0 265 216 471
0 273 004 223
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

VOLVO V70
9472102
10020401334
10094904113

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

NISSAN PRIMERA
BOSCH 0 265 231 317
47660 AV712
0 265 800 308

prezzo 30,00 EUR
(netti prezzo 24,39 EUR)

RENAULT CLIO MODUS
BOSCH 0 265 231 359
8200 129 951
0 265 800 329
 

prezzo 30,00 EUR
(netti prezzo 24,39 EUR)

MAZDA PREMACY 
NISSHINBO
A1.0440-0132
CB77 43 7AZ
 
 

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

RENAULT CLIO
BOSCH 0 265 232 077
8200 747 140
0 265 800 559

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)