Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA 
1J0 614 217 A
ATE 10.0204-0043.4
1J0 907 379 A

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

JEEP CHEROKEE LIBERTY
 P52129363AA
ATE 25.0206-1128.4
ATE 25.0926-4328.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

NISSAN PRIMERA
BOSCH 0 265 231 317
47660 AV712
0 265 800 334

prezzo 30,00 EUR
(netti prezzo 24,39 EUR)

MERCEDES
A 005 431 07 12
ATE 10.0204-0416.4
A 209 545 29 32
ATE 10.0925-1570.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

RENAULT MEGANE SCENIC
BOSCH 0 265 220 668
8200 178 134
 0 273 004 662

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

PEUGEOT 206
9650222880
ATE 10.0206-0118.4
ATE 10.0960-1135.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI GOLF SKODA
1K0 614 518
10.0399-3338.4
 1K0 907 379 AC
 10.0960-0359.3
 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

RENAULT LAGUNA II
8200 183 452 C
10.0206-0062.4
10.0960-1420.3
 
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

OPEL INSIGNIA
GM 13316697
TRW 16817008 C2
 16312208-G
54085328C
 

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

 OPEL CORSA COMBO MERIVA TIGRA
BOSCH 0 265 231 306
24469609 GF
0 265 800 770

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

RENAULT CLIO
BOSCH 0 265 216 872
8200 085 584
0 273 004 621

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

VOLKSWAGEN POLO LUPO
 6X0 614 117
 10.0204-0190.4
 1J0 907 379 G
10.0949-0346.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)