Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


RENAULT
 BOSCH 0 265 231 474
8200 344 606
0 265 800 387

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

VOLKSWAGEN GOLF
 1J0 614 417 A
10.0204-0213.4
1J0 907 379 P
 10.0949-0331.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VOLKSWAGEN PASSAT
3C0.614.095.P
TRW 16027001-A
S118676023D

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

TOYOTA RAV-4
DENSO 133800-0020
44510-42080
89541-42050

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

OPEL ASTRA ZAFIRA VECTRA
 BOSCH 0 265 220 582
09 191 501 EE
0 273 004 516
 

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

SMART
BOSCH 0 265 230 156
A4514200875
0 265 950 891

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

VW VOLKSWAGEN T5
7H0 614 111 L
ATE 10.0204-0307.4
7H0 907 379 L
ATE 10.0925-0338.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

MERCEDES E230 W210 
BOSCH 0 265 217 401
A 003 431 30 12 H
0 130 108 068

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA
 1J0 614 517 F
10.0206-0013.4
 1C0 907 379 F

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

  OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 213 610 AL
ATE 10.0206-0206.4
ATE 10.0960-0539.3

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

RENAULT
0 265 216 731
 7700 432 644
 0 273 004 394

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

RENAULT CLIO SPORT
BOSCH 0 265 225 259
8200 270 251
0 265 950 117

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)