Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 24447833 GN
ATE 10.0207-0020.4
ATE 10.0970-0504.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

RENAULT MEGANE
BOSCH 0 265 231 300
0 265 800 300

prezzo 60,00 EUR
(netti prezzo 48,78 EUR)

LANCIA FIAT ALFA ROMEO
BOSCH 0 265 243 606
51956869
0 265 956 009
2265106455

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

ROVER 75
2.0 DIESEL
BOSCH 0 265 222 001
0 265 800 006
 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

NISSAN X TRAIL
47660 EQ041 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

 SUZUKI SX4 FIAT
BOSCH 0 265 231 670
56110-79J10
0 265 800 494
 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL ASTRA H ZAFIRA B
GM 13 213 608 AJ
ATE 10.0206-0208.4
ATE 10.0960-0543.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

OPEL VECTRA C SIGNUM
 GM 13191182
TRW 15052201
15113901
54084733C

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

OPEL VECTRA C SIGNUM
GM 09191495
TRW 13664101
13509001, 13664101

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

ROVER 75 
BOSCH 0 265 224 009
0 265 900 004
 
 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

 OPEL CORSA C COMBO MERIVA 
BOSCH 0 265 216 478
POMPA 09127108 EA
BOSCH 0 273 004 227

prezzo 20,00 EUR
(netti prezzo 16,26 EUR)

VW VOLKSWAGEN SKODA SEAT AUDI
1K0 614 517 H
10.0206-0106.4
1K0 907 379 K

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)