Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


RENAULT

476602071R, 10.0212-0296.4

10.0961-1435.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CHEVROLET SPARK MATIZ

95 241 913

06.2109-0984.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CITROEN

9819474780

10.0915-3992.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW

3451 6889216 01

3452 6889215 01

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

BMW

3451-6851086-01

6851087

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

NISSAN

0265293582 476606UC0B

0265956953

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

BMW

3451-6775386-01

10.0212-0044.4

34526778485-01

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

OPEL AGILA SUZUKI

  52K0DE, 52K0

  06.2190-1258.4

    06.2109-5190.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9665370880, 10.0206-0359.4

10.0960-3903.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

RENAULT

476608102R, 10.0212-0460.4

28.5610-5606.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA

5Q0614517FA

10.0917-4307.3 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MERCEDES BENZ

A2214310848 10.0212-0742.4

A2219014800

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)