Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


NISSAN NAVARA
47660 EB32A
ATE 06.2102-0463.4
ATE 06.2109-0332.3

prezzo 70,00 EUR
(netti prezzo 56,91 EUR)

TOYOTA LAND CRUISER
44510-60020

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI
8N0 614 517 A
ATE 10.0204-0228.4
8N0 907 379 E

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

PEUGEOT
BOSCH 0 265 231 302
96 505 767 80
0 265 800 390

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

RENAULT CLIO
BOSCH 0 265 231 804
 8200 559 749
0 265 800 559

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

JEEP CHEROKEE LIBERTY
P52128993AE
ATE 25.0206-1261.4
ATE 25.0926-4373.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

RENAULT SCENIC
BOSCH 0 265 216 608
7700 423 070
0 273 004 331

prezzo 40,00 EUR
(netti prezzo 32,52 EUR)

ROVER 75
BOSCH 0 265 222 001
BOSCH 0 265 800 001
091/28/2/0569
968/18/1/0492
 
 

prezzo 50,00 EUR
(netti prezzo 40,65 EUR)

SUZUKI SWIFT HONDA CR-V
62J0 BE 2WD
ATE 06.2102-0385.4
ATE 06.2109-0568.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

RENAULT MEGANE 
BOSCH 0 265 232 067
8200 737 985
0 265 800 519

prezzo 80,00 EUR
(netti prezzo 65,04 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA
BOSCH 0 265 231 426
6Q0 614 117 E
0 265 800 363

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA
1K0 614 117 F
ATE 10.0207-0034.4
1K0 907 379 N

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)