Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


HYUNDAI

58920-2S830

BE6003N503

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

MITSUBISHI L200

4670A484 133800-7180

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

CITROEN C3

9649029080 ATE 10.0206-0103.4

10.0960-1130.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN TIGUAN

5N0614517N

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MAZDA

DF74-437A0-B

 06.2109-0940.3 

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLVO

9140254B, 9140254

9140773

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

NISSAN RENAULT

0265296699 476608548R

0265956948

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL CORSA D

BOSCH 0 265 232 288

13282282 FE, 0 265 800 422

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL

0265952250

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI

3X589-20570 

58920-3X400

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MAZDA

BOSCH 0265234370

NE55437A0, 0265950493

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

ALFA ROMEO

51775126

10.0961-2804.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)