Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FIAT 500

52110355, 0265291991

0265956488 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI VELOSTER

58920-2V400

BH6013G603, BE6003G601

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA

1K0614517EH

1K0907379CB

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW MINI

TRW 6785681-02

15803713, 68225030

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

OPEL ASTRA H

13246538

10.0960-0580.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CITROEN C4

BOSCH 0 265 230 289

96 609 345 80

0 265 950 962

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

VOLKSWAGEN PHAETON

3D0614517AK, 0265225236

0265950105

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

MERCEDES BENZ

BOSCH 0 265 250 202

  A2114311212, 0265960301

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FORD

GK31-2C405-CG

0265956396

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI

4G0614517AK

0265254424, 4G0907379S

0265956226 

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

AUDI

BOSCH 0265250580

4H0614517M, 4H0907379P

0265960465 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

AUDI A4

BOSCH 0 265 236 095

8K0614517CA

0265950960

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)