Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


VOLKSWAGEN

BOSCH 0265294490

2Q0614517AP, 0265956685

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FORD

LX6C-2B373-CS

LX6C-2C219-CS

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA

0265254933 6R0614517BT

6R0907379BQ 0265956073

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

 MITSUBISHI LANCER

4670A539

06.2109-5771.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

AUDI

5N0 614 109 CA

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MERCEDES BENZ

0265202465 A0034319712

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

LAND ROVER DISCOVERY II

SRB 10124199,

004169

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA

5WA614517BL

10.0918-0382.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

HYUNDAI TUCSON

58910-N7040

BE0600PBQ00

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

FORD

FoMoCo 8M51-2C405-AA

ATE 10.0206-0322.4

ATE 10.0960-0127.3

ATE 28.5600-0403.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

RENAULT

476600002R

10.0961-1402.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

PEUGEOT FIAT 

BOSCH 0 265 251 169

 51857231, 0265951618

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)